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🚨In Afghanistan and across parts of the Islamist world, young boys are forced to dress as girls, dance for older men, and then sold for sexual abuse.
Mundo da Informação
sábado, 4 de abril de 2026
A Automatização e os perigos para a Civilização
Hoje fui ao Leroy Merlin de Cascais.
E aquilo que lá vi e vivi é simplesmente inaceitável.
Não havia uma única caixa com atendimento humano.
Nem uma.
Repito: nem uma única pessoa a fazer o trabalho para o qual a empresa supostamente existe e cobra.
Todos os clientes eram obrigados a fazer, eles próprios, o trabalho de caixa nas máquinas automáticas.
Ou seja:
escolhemos os produtos passamos os artigos registamos a compra cobramos a nós próprios pagamos e no fim ainda temos de aceitar ser fiscalizadosIsto já não é atendimento ao público.
Isto é uma empresa milionária a transformar clientes em trabalhadores gratuitos.
E o mais revoltante é que, enquanto não havia ninguém para atender os clientes nas caixas, havia 3 funcionários do Leroy Merlin - para além do segurança - apenas a vigiar os clientes enquanto faziam o trabalho da loja.
Percebem o nível de descaramento?
Não há pessoas para atender.
Mas há pessoas para controlar.
Não há caixas com funcionários.
Mas há fiscalização para garantir que o cliente, que já fez o trabalho todo, não roubou nada.
ISTO É UMA VERGONHA.
E digo-o com todas as letras: é um atentado à dignidade dos clientes.
Isto não é modernidade.
Isto não é evolução.
Isto não é eficiência.
Isto é exploração.
É a normalização de uma lógica nojenta: cortar pessoal, transferir funções para o cliente e, no fim, ainda tratá-lo como suspeito.
EU NÃO ACEITO ISTO.
Só não deixei imediatamente as compras na caixa e saí porta fora porque estava com a minha esposa Ana Vasconcelos, e naturalmente respeitei a vontade dela. Mas se eu estivesse sozinho, era exactamente isso que teria feito. Largava tudo e vinha-me embora.
Mas depois do que aconteceu hoje, há uma coisa que fica decidida cá em casa: nem eu, nem a Ana, voltaremos a aceitar isto.
Nem no Leroy Merlin.
Nem em supermercado nenhum.
Nem em loja nenhuma.
Sempre que não existir uma única caixa com atendimento humano, deixamos as compras e vimos embora.
Sem discussão.
Sem negociação.
Sem colaborar.
Porque o cliente não é funcionário.
O cliente não é caixa.
O cliente não tem de trabalhar de borla para aumentar margens de lucro de empresas que faturam milhões.
E se ainda por cima, depois de fazer esse trabalho, o cliente é fiscalizado como potencial ladrão… então a situação já ultrapassou o ridículo e entrou directamente no campo da falta de respeito.
Reclamei.
E ouvi de uma funcionária algo que diz muito sobre o estado a que isto chegou: “Nem vale a pena reclamar, porque ainda há-de ser pior.”
Pois eu digo exactamente o contrário.
Só será pior se as pessoas se calarem. Só será pior se os clientes aceitarem isto de cabeça baixa. Só será pior se continuarmos a colaborar com a nossa própria humilhação.
Por isso deixo aqui um apelo muito claro:
Se forem a uma loja e não houver uma única caixa com atendimento humano, façam o favor de não alinhar.
Deixem as compras e venham-se embora.
É simples.
Se continuarmos a aceitar tudo, eles vão continuar a fazer tudo.
Mas no dia em que milhares de pessoas começarem a virar costas a este tipo de abuso, garanto-vos uma coisa: no dia seguinte aparecem caixas abertas e funcionários suficientes.
Isto não se resolve com resignação.
Resolve-se com reacção.
Eu recuso-me a aceitar este modelo de comércio sem rosto, sem respeito e sem vergonha.
E sinceramente, acho que ninguém o devia aceitar.
sexta-feira, 3 de abril de 2026
The Muslim World Has NO IDEA What They Just UNLEASHED!!!
Saliha Raiss, an Islamic politician from Molenbeek wants a Europe without Europeans!David J Harris Jr. 3/4/2026
This is how nations commit suicide.
Coma porco, pois reduz as possibilidades de casar aos 9 anos, em 99, 9%.
Estados do Golfo pedem luz verde à ONU para desobstruir estreito de Ormuz
O Conselho de Cooperação do Golfo (GCC, na sigla em inglês) pediu à Organização das Nações Unidas (ONU) que autorize o uso da força para desobstruir o estreito de Ormuz, bloqueado pelo Irão.
"O Irão fechou o estreito de Ormuz, impedindo a passagem de navios comerciais e petroleiros e impondo condições para permitir que alguns o façam", declarou, na quinta-feira, o secretário-geral do GCC.
"Pedimos ao Conselho de Segurança que assuma as suas plenas responsabilidades e tome todas as medidas necessárias para proteger os corredores marítimos e garantir a continuidade segura da navegação internacional", insistiu Jassem Al-Budaiwi, em Nova Iorque.
A declaração do dirigente do GCC, organização que inclui Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Bahrein, Qatar, Kuwait e Omã, surgiu numa altura em que os Conselho de Segurança debate uma resolução sobre Ormuz.
A proposta do Bahrein iria autorizar o uso da força para libertar o estreito de Ormuz, bloqueado pelo Irão, uma iniciativa apoiada pelos Estados Unidos, mas que não é unanimemente aceite.
Após várias revisões, a sexta e última versão do texto, vista pela agência de notícias France-Presse na quinta-feira, resulta de um compromisso que visa persuadir a França, a Rússia e, em particular, a China a retirarem as suas objeções.
O Presidente francês, Emmanuel Macron, tinha manifestado ceticismo na quinta-feira de manhã sobre uma operação militar para desobstruir o Estreito, considerando-a irrealista.
A versão mais recente da resolução sublinha que qualquer Estado ou coligação de Estados poderia utilizar meios "defensivos" para garantir a segurança dos navios. Esta disposição sobre um mandato defensivo estava ausente da versão inicial.
No entanto, não é certo que a alteração seja suficiente para convencer a Rússia e a China, que têm poder de veto.
"No contexto atual, autorizar os Estados-membros a usar a força equivaleria a legitimar o uso ilegal e indiscriminado da força, o que conduziria inevitavelmente a uma escalada ainda maior", afirmou o embaixador chinês Fu Cong, enquanto a Rússia, aliada de longa data de Teerão, denunciou o texto como tendencioso.
Na quinta-feira, numa reunião do Conselho de Segurança sobre a cooperação entre as Nações Unidas e a Liga dos Estados Árabes, o chefe da diplomacia do Bahrein apresentou mais detalhes sobre a resolução.
"O objetivo é proteger uma das rotas marítimas mais vitais para o comércio e a segurança", assumiu o ministro dos Negócios Estrangeiros do Bahrein, Abdullatif bin Rashid Al Zayani, manifestando esperança de que o texto seja adotado por unanimidade.
O Bahrein detém em abril a presidência rotativa do Conselho de Segurança da ONU, durante a qual dará destaque à guerra no Médio Oriente, à situação no estreito de Ormuz e à cooperação da organização com outros organismos regionais.
Estados Unidos e Israel têm em curso desde 28 de fevereiro uma ofensiva militar de grande escala contra Teerão, que provocou mais de três mil mortos, maioritariamente no Irão e no Líbano.
Em reação aos ataques norte-americanos e israelitas, o Irão encerrou o estreito de Ormuz - uma via marítima fundamental para o mercado petrolífero -- e lançou ataques de retaliação contra Israel, bases norte-americanas e outras infraestruturas em países da região como Arábia Saudita, Bahrein, Emirados Árabes Unidos, Qatar, Kuwait, Líbano, Jordânia, Omã e Iraque.
A atual situação provocou um aumento dos preços do petróleo e de outras matérias-primas.
www.noticiasaominuto.com 3/4/2026
Mapa que mostra como a população da Europa mudou entre 2022 e 2025, destacando quais países ganharam habitantes e quais perderam.
A map showing how Europe’s population changed between 2022 and 2025, highlighting which countries gained people and which ones declined.
White Ghost 2026: The Most Luxurious Concept Car Ever Created - Indústria Automóvel
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